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哈弗H6
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
空間較大（4576）+1 外形大氣（3833）+1 做工精細(xì)（2488）+1 越來(lái)越好（1939）+1 銷量王者（1446）+1 便宜（1299）+1 外觀好看（1299）+1 好的很（1210）+1 經(jīng)濟(jì)適用（462）+1缺點(diǎn)：
廢油（18068）+1 動(dòng)力很差（8522）+1 質(zhì)量不給力（7372）+1 變速箱異響（3741）+1 后排不能放平（2228）+1 就有點(diǎn)貴（2183）+1 15T轉(zhuǎn)速高（2064）+1 中控改進(jìn)（1652）+1 + 添加印象最新印象：
哈弗H6
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格12.69萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程3730公里
綜合評(píng)分
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越野：
別看這車個(gè)頭挺大的，開(kāi)起來(lái)倒是挺靈活的，方向盤幾乎沒(méi)有虛位感，轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)也比較輕盈。底盤很好，在高速上行駛的時(shí)候，并沒(méi)有感覺(jué)到任何的飄忽。車?yán)镉泻芏噍o助功能，比如360度全景影像、自動(dòng)泊車、上坡輔助等等，這些功能都非常的方便。另外，這輛車有三種駕駛模式，運(yùn)動(dòng)模式是最好的，在高速行駛的時(shí)候，會(huì)有明顯的推背感。
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購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格11.64萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程4506公里
綜合評(píng)分
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越野：
開(kāi)始選車的時(shí)候，我的朋友告訴我， SUV不是操控，而是轎車。我差點(diǎn)就信了。后來(lái)試了幾輛越野車，感覺(jué)操控性還不錯(cuò)，就知道朋友錯(cuò)了。
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格12.14萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2977公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 銅陵
裸車價(jià)格12.24萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程7310公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格12.49萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程6291公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格10.44萬(wàn)元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程6150公里
綜合評(píng)分
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越野：
這車操控還算不錯(cuò)，各種功能都比較齊全，方向盤手感還不錯(cuò)，過(guò)班的時(shí)候也沒(méi)有太大的側(cè)傾，我覺(jué)得十萬(wàn)出頭的 SUV能做到這一步已經(jīng)很不錯(cuò)了。對(duì)于操控，我并沒(méi)有抱太大的期望，因?yàn)槲覍?duì)駕駛并不感興趣，只是一輛家用轎車而已。車子有全景影像和后置雷達(dá)，倒車很方便，而且在高速上還能開(kāi)啟定速巡航，這樣就能解放雙腳，所以操控起來(lái)還是綽綽有余的。
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購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格11.69萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程7253公里
綜合評(píng)分
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越野：
論操控，我的車一點(diǎn)都不比別的車差。它的輔助駕駛功能非常豐富，360度全景影像，配有駐車?yán)走_(dá)，停車簡(jiǎn)直是輕而易舉。還有自動(dòng)泊車、上坡輔助、陡坡緩坡等等，這些都是非常實(shí)用的功能，讓我可以輕松的開(kāi)著自己的愛(ài)車在公路上飛馳。
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購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 攀枝花
裸車價(jià)格11.09萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程7291公里
綜合評(píng)分
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越野：
這輛車雖然看起來(lái)比較硬朗，但是操作起來(lái)還是比較容易的，轉(zhuǎn)向比較輕，方向盤打起來(lái)一點(diǎn)都不費(fèi)勁，而且底盤比較緊湊，通過(guò)一些坑洼或者減速帶的時(shí)候不會(huì)松懈，彎道的時(shí)候也能很好的支撐，就像是載著我的父母一樣，坐在上面也不覺(jué)得頭暈，而且變速箱換擋的時(shí)候也不會(huì)有太大的阻力，開(kāi)起來(lái)還挺舒服的。
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